Jorge Daza Lobos es un destacado profesional de la gestión pública y privada en Chile. Es Administrador Público de la Universidad de Santiago de Chile y cuenta con un magíster en Gestión de Personas de la Universidad Alberto Hurtado y de la University of Notre Dame (Estados Unidos). Además, ha obtenido un Diplomado en Relaciones Internacionales para la Integración Económica de la Universidad de Santiago de Chile.

 

Con una larga trayectoria liderando equipos de alto rendimiento, Jorge se ha desempeñado en diversos cargos relevantes en el ámbito de la gestión pública. Entre ellos, destacan su rol como auditor interno en las áreas de control financiero y de gestión en el Servicio de Salud Metropolitano Norte, y su labor como Secretario de Planificación Comunal (SECPLAN) de la Municipalidad de Pedro Aguirre Cerda.

 

Antes de asumir su actual cargo como subsecretario de Transportes del Gobierno de Gabriel Boric, Daza se desempeñaba como Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas de la Región Metropolitana. “Cada experiencia me ha permitido desarrollar la destreza necesaria para ponerla a disposición del Gobierno del presidente Gabriel Boric”, dice.

 

En esta entrevista exclusiva con la Dirección de Alumni UAH, el egresado del magíster en Gestión de Personas en Organizaciones de la Universidad Alberto Hurtado nos cuenta cómo fue su experiencia en su formación académica en la UAH, destacando la importancia del programa de magister que realizó y cómo esta formación ha sido fundamental en su camino profesional. Asimismo, desde su rol como subsecretario de Transportes, Jorge Daza profundiza acerca de los desafíos que enfrenta el transporte público en Chile y las medidas que se están tomando para mejorar la calidad del servicio y hacerlo más accesible para la ciudadanía.

 

¿Cómo describirías tu trayectoria profesional hasta llegar al cargo de Subsecretario de Transportes?

La describiría principalmente desarrollada en el servicio público y desde distintas motivaciones. Cada espacio ha sido diferente en relación con el otro, no es lo mismo trabajar en el Servicio Nacional de Menores (SENAME) que en el Instituto Nacional de la Juventud (INJUV), pues cada institución tiene una misión con puntos de vista distintos. También ejercí en el Servicio de Salud Metropolitano Norte; en el Fondo de Solidaridad e Inversión Social (FOSIS); como secretario de Planificación Comunal (SECPPLAN) de la Municipalidad de Pedro Aguirre Cerda; y como secretario Regional Ministerial del Obras Públicas de la Región Metropolitana, entre otras labores. En su conjunto, cada experiencia me ha permitido desarrollar la destreza necesaria para ponerla a disposición del Gobierno del presidente Gabriel Boric, ahora desde el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

 

 

 

 

 

¿Cuál es tu visión a corto y largo plazo para el transporte en Chile?

Estamos viviendo una transición desde un sistema de transporte público que no estaba acorde a las actuales necesidades de las personas, hacia uno que sea seguro, moderno y sustentable. En esto ya no hay vuelta atrás. También tenemos otros objetivos como acortar la brecha con regiones. Se debe avanzar en generar un transporte público con las características de lo que existe en la Región Metropolitana para replicarlo en otras regiones. La justicia y equidad territorial forma parte de nuestra agenda. ?

 

Y siguiendo en la línea de metas a corto plazo, instaurar el enfoque de género de manera sostenible en el tiempo e integrar este componente como parte esencial de todo proceso que converge al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

 

¿Y cuál crees que es el principal desafío en el área de transportes que enfrenta actualmente el país?

Me gustaría hacer énfasis en las brechas que existen entre las capitales regionales y sus provincias. Por ejemplo, en la Región Metropolitana tenemos el sistema de transporte Red, el Metro de Santiago, mientras que Melipilla, Talagante y la provincia de Cordillera tienen un sistema deficitario que necesita acercarse a lo que tenemos en la capital regional. Y esto no tiene que ver netamente con los costos para el Estado, sino con que miremos a las y los ciudadanos de las regiones como iguales y con la necesidad de merecer un transporte público moderno, seguro y sustentable en cada territorio.

 

En ese sentido, cuéntanos tu opinión respecto a la movilidad sustentable.

Necesitamos avanzar en electromovilidad. Como Ministerio nos vamos a abocar con firmeza para avanzar en ello, desde y para todas las regiones de Chile. Ya se iniciaron procesos de licitaciones importantes en Valparaíso y Concepción, y seguiremos mejorando en la medida que los recursos también lo permitan. Lo positivo es que si ya comenzaron los procesos en las regiones más grandes en términos de habitantes, podremos progresar con mayor rapidez en las más pequeñas.

 

¿Cómo crees que tu formación en la Universidad Alberto Hurtado te ha preparado para enfrentar los desafíos que se han presentado en tu carrera profesional?

En la Universidad Alberto Hurtado desarrollé varios procesos de posgrado que me prepararon para enfrentar mis desafíos laborales del presente. Primero estudié diplomados que estaban a disposición a través del Servicio Civil, en calidad de becas. Luego hice el magíster en Gestión de Personas en Organizaciones, y ahí, para quienes trabajamos en el sector público, la UAH entregó una formación que me favoreció fundamentalmente para el relacionamiento con personas no sólo desde el punto de vista organizacional, sino también para poder analizar problemas, entenderlos y resolverlos de la mejor manera posible. En ese sentido, mis proyectos de grado tenían relación con implementar mejoras institucionales para los organismos en los que trabajé. Fueron casos de estudio para beneficiar a áreas determinadas, pero siempre con foco en el servicio público.

 

¿Qué le dirías a las y los estudiantes de la Universidad Alberto Hurtado que aspiran iniciar una trayectoria en el servicio público?

A las y los estudiantes que tienen esas aspiraciones, les invitaría a motivarse para tomar la decisión de trabajar en el sector público, sobre todo a quienes creen tener vocación porque esta ocupación no es como cualquier trabajo. Te tiene que gustar trabajar con y para las personas, poner sus prioridades antes que las nuestras, y eso implica tener vocación. Luego, cuando evidencias que las políticas públicas funcionan o que resuelven problemas tan fundamentales como es la mejora del transporte público para la ciudadanía, tienes un trabajo que te llena de satisfacción, y a la vez, entregas una importante contribución a nuestras y nuestros compatriotas.